Caro petrolio: gli aerei inglesi a dieta
Londra (14/07) - Posate piu' corte, piatti meno resistenti e bustine dello zucchero piu' piccole: visti i costi sempre piu' alti del carburante, le aerolinee si sono messe a 'dieta' e hanno iniziato a ricorrere ad ogni stratagemma per alleggerire i loro aerei. Secondo quanto riporta oggi il Times, molte compagnie, dalle britanniche alle giapponesi, hanno gia' introdotto carrelli e sedili piu' leggeri, ridotto il numero di pagine delle riviste di bordo e pressoche' azzerato l'imballaggio del cibo, in un disperato tentativo di risparmiare. British Airways, che spende circa 10 milioni di euro al giorno in carburante ed il cui equipaggiamento, tra stoviglie e cibo, pesa circa sei tonnellate, ha gia' fatto molto per alleggerire il carico. Afferma un portavoce: ''Abbiamo gia' ridotto la quantita' di acqua potabile a bordo e sostituito i nostri carrelli con versioni piu' leggere. Stiamo analizzando il nostro servizio di approvvigionamento per vedere quanto pesano le posate, le stoviglie e i contenitori per la conservazione ed il peso dei pasti stessi. Vogliamo eliminare qualsiasi strumento da cucina che non e' assolutamente essenziale. I moduli e le carte che vengono compilati dal personale di bordo saranno sostituiti da un sistema elettronico. Si deve prendere in considerazione assolutamente tutto. Anche le nostre riviste di bordo potrebbero diventare elettroniche''. Virgin Atlantic non e' da meno: il confezionamento del cibo che viene servito a bordo e' ormai gia' ridottissimo e l'aerolinea sta pensando a come addirittura arrivare ad eliminarlo del tutto in futuro. ''Se si somma il risparmio per ogni volo, ogni anno, sono cifre che contano. Abbiamo gia' introdotto sedili e container per i cargo piu' leggeri. Cosi' si risparmiano migliaia di tonnellate di peso all'anno per ogni aereo'', ha commentato un portavoce di Virgin. In Giappone invece, la All Nippon Airways (ANA), ha addirittura smesso di includere lo zucchero nel set contenente le posate di plastica: se vogliono addolcire le proprie bevande ora i passeggeri devono chiedere la bustina alla hostess. L'aerolinea ha anche ridotto il numero di auricolari disponibili, smesso di servire birra nei voli nazionali e introdotto porcellana piu' leggera per le tazzine in dotazione ai passeggeri di prima classe e classe business. Ma secondo quanto fa notare in un editoriale oggi il Times, tutti questi espedienti nascondono una verita' che per le aerolinee e' impossibile ammettere: anziche' pesare forchette e bustine di zucchero, sarebbero in molti ai vertici della compagnie aeree a voler pesare i passeggeri stessi. Far pagare un prezzo alto a chi pesa di piu' o impedirgli addirittura di viaggiare, sostiene il quotidiano, servirebbe di piu' a ridurre il consumo di carburante di quanto possano fare qualche auricolare o tazzina di meno. Una politica di questo tipo e' comunque inattuabile poiche' porterebbe senza dubbio ad innumerevoli cause legali e perche' e' in sostanza discriminatoria. [ANSA]
Alitalia, passeggeri in calo del 16,4%
Roma (08/07) - Passeggeri in calo del 16,4% e traffico con un meno
16,6%; questi sono i dati che l'Aea ha registrato nel primo semestre del
2008 per quanto riguarda Alitalia. Rispetto allo scorso anno la
compagnia di bandiera italiana ha inoltre ridotto la capacità di posti
offerti del 10,3%. Peggio si è fatto a giugno, quando Alitalia ha avuto
un calo rispetto al 2007 del 21,7% per quanto riguarda i passeggeri, del
20,7% sul traffico e del 14,4% sulla capacità offerta.
E mentre si discute sul futuro di questa compagnia le concorrenti fanno
utili e aumentano il loro traffico, come AirFrance-KLM, che nello stesso
periodo ha fatto registrare un aumento dei passeggeri del 1,8%.
150 anni dalla nascita di Karl Diesel
Nasceva 150 anni fa a Parigi l'inventore Karl Diesel, famoso
soprattutto per il motore che porta il suo nome. Dopo aver brevettato il
prototipo del motore in Germania, Diesel lo propose a varie aziende di
autoveicoli, ma l'unica che sembrò veramente interessata fu la Man, che
collaborò con lui per il potenziamento del propulsore. Misteriosa la
scomparsa di Diesel, che morì in circostanze non chiare, durante un suo
viaggio verso Londra.
La Man, in occasione del centocinquantesimo anniversario dalla morte di
Diesel, gli ha dedicato un minisito internet, dove viene descritta la
storia dell'inventore e quella della società tedesca.
Clicca qui per accedere.
Eurostar si spezza prima della partenza
Milano
(14/07) - Un ETR 500 (9427) diretto a Roma si è spezzato in due tronconi
tra le carrozze 11 e 12 mentre veniva trasferito dal Deposito Martesana
in Stazione Centrale. Questa notizia è stata diffusa solamente il 18
luglio da alcuni rappresentanti RSU/RSL che hanno messo sotto accusa la
qualità dei materiali utilizzati per le guarnizioni e per i ganci che
avrebbero dovuto tenere unite le due carrozze. Fortunatamente il treno
viaggiava ad una velocità ridotta e quindi i danni sono stati limitati,
ma se questo fosse accaduto in piena accelerazione a 200Km/h il
risultato sarebbe stato ben più grave.
Milano, ennesima vergogna sulla strada
Stammattina (20/05) verso le 11:30 un tram Sirio (7120) in servizio
sulla linea 7 è deragliato a Precotto a causa di una autovettura che ha
invaso la corsia riservata d una via laterale a via Esiodo, senza dare
nemmeno la precedenza al tram. L'auto, guidata da un collaudatore
automobilistico ventinovenne, ha colpito il tram che ha concluso la sua
corsa contro una palazzina che ha riportato vari danni. La dinamica,
ancora da accertare nei particolari, è a grandi linea quella già
descritta sopra. Il bilancio dell'incidente è di una decina di feriti
lievi (codici verdi) ricoverati in vari ospedali del milanese, e di un
paio di codici gialli. Il guidatore dell'Audi è stato ricoverato al San
Raffaele, dato che nel causare l'incidente ha riportato qualche ferita.
Il tranviere è stato anch'esso ricoverato, ma fortunatamente non ha
riportato gravi ferite, nonostante la capina di guida facesse presagire
il peggio.
Oltre allo scarsissimo senso civile di chi ha provocato l'incidente per
non aver rispettato le norme stradali, la cosa più scandalosa è che gli
abitanti del quartiere non si sono schierati contro questa persona, ma
anzi contro l'ATM per avere istitutito una corsia riservata ai mezzi
pubblici!
Milano: da giugno Rogoredo sarà Passante
E' prevista per domenica 15 giugno p.v. l'apertura della nuova tratta del Passante Ferroviario Milanese che collegherà Porta Vittoria con la Stazione di Rogoredo. Su questa nuova tratta correranno i treni della linea S10, ovvero Bovisa-Rogoredo, interamente in ambito urbano. Con questa opera si è andata a concludere la realizzazione del primo passante di Milano, che taglia la città da nord-ovest a sud-est. Nonostante questo servizio sia inspiegabilmente in deficit di passeggeri, si sta già progettando un secondo passante, che collegherà le zone ad ovest della città.
Milano: presentati i nuovi Irisbus Citelis
Lunedì 24 aprile sono stati ufficialmente presentati in Piazza della
Scala i nuovi mezzi che caratterizzeranno il panorama dei 12m milanesi
per i prossimi anni.
Questi
sono gli Irisbus Citelis, il nuovo modello della casa franco-italiana,
ricavato dai CityClass (Iveco) e dagli Agorà (Renault). I primi 7
esemplari, numeri 62xx, sono stati consegnati al Deposito Palmanova e
verranno probabilmente utilizzati sulle linee urbane 60 e 54.
Guarda le foto in
Galleria e commenta i Citelis sul
Forum.
Prima di visitare le altre sezioni del portale ti consigliamo di vedere la presentazione del nostro progetto. > Presentazione
© Copyright 2004 - 2008
SARCAMedia - Milano